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“我們非常關注廣東新興產業(yè)的發(fā)展,希望借助這里的產業(yè)鏈基礎,擴大在中國的投資?!边@幾天,超百名外資企業(yè)代表到訪廣東多地,參加外資企業(yè)“廣東行”活動?!跋乱徊饺绾螖U大在粵投資”成為不少外商關注的焦點。
2023年10月11日,農業(yè)銀行、中國銀行、建設銀行和工商銀行先后公告,控股股東中央匯金增持公司A股股份,增持數(shù)量分別為3727萬股、2489萬股、1838萬股和2761萬股,并擬在未來6個月內(自本次增持之日起算)以自身名義繼續(xù)在二級市場增持本行股份。
然而在今年1至2月份的外資數(shù)據(jù)卻清晰地反映:外資對廣東制造業(yè)的“投資偏好”并沒有改變——今年前兩個月,廣東制造業(yè)實際使用外資74.1億元人民幣,同比增長34.5%,較整體增速仍然保持兩位增長。
清明假期北京60個重點商圈客流量2415.9萬人次,同比增長11.4%;假期首日,成都春熙路太古里接待游客超過60萬人次……2025年清明假期,文旅市場春意盎然,假期消費持續(xù)升溫。
3月份中國大宗商品價格指數(shù)為113.4點,環(huán)比上漲0.7%,同比上漲1.3%,均好于去年同期水平。分行業(yè)看,有色、農產品和礦產品價格指數(shù)均實現(xiàn)環(huán)比上漲。大宗商品價格指數(shù)連續(xù)兩個月環(huán)比上漲,表明隨著企業(yè)生產經營活動不斷加快,大宗商品市場景氣水平持續(xù)回升。
劉英認為,同為多邊貿易體制的支持者,中歐攜手合作,將是反對單邊主義和保護主義的對沖力量,同時也將成為全球貿易的重要“穩(wěn)定器”和“發(fā)動機”。
招商輪船(601872)表示,目前市場風高浪急,關稅大戰(zhàn)最終走向和結果都很難說,會不會導致主要經濟體陷入衰退,也很難判斷(從全球航運股近日的表現(xiàn)看,市場似乎在定價衰退)。但是航運無論是油輪、干散貨還是集裝箱或其他航運,只要世界上還有貿易還需要貿易,航運均是剛需,海運一直是成本最低的大宗品運輸手段。