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遼陽市弓長嶺區(qū)、涼山昭覺縣、晉中市平遙縣、廣元市朝天區(qū)、淮安市清江浦區(qū)、黔西南安龍縣、松原市扶余市
畢節(jié)市納雍縣、黔東南劍河縣、內蒙古赤峰市元寶山區(qū)、黔東南施秉縣、陵水黎族自治縣光坡鎮(zhèn)、武漢市漢陽區(qū)、宜昌市枝江市、涼山冕寧縣、湘西州吉首市
涼山昭覺縣、樂東黎族自治縣千家鎮(zhèn)、昆明市呈貢區(qū)、長治市潞州區(qū)、常德市津市市、渭南市白水縣、紅河金平苗族瑤族傣族自治縣
澄邁縣老城鎮(zhèn)、內蒙古烏海市海南區(qū)、永州市江華瑤族自治縣、保山市隆陽區(qū)、東莞市鳳崗鎮(zhèn)、南通市崇川區(qū)、東莞市大朗鎮(zhèn)、三門峽市盧氏縣、寶雞市隴縣
撫順市望花區(qū)、廣西賀州市平桂區(qū)、黔南惠水縣、南平市建甌市、湘西州龍山縣、洛陽市伊川縣、延安市寶塔區(qū)、哈爾濱市通河縣、哈爾濱市香坊區(qū)、果洛瑪多縣
廣州市從化區(qū)、舟山市普陀區(qū)、南通市崇川區(qū)、鄭州市新密市、內蒙古巴彥淖爾市臨河區(qū)、蘇州市張家港市、紹興市諸暨市、白城市大安市、淮安市淮陰區(qū)、新鄉(xiāng)市新鄉(xiāng)縣
儋州市光村鎮(zhèn)、重慶市黔江區(qū)、長治市黎城縣、麗江市華坪縣、清遠市陽山縣、齊齊哈爾市昂昂溪區(qū)
六安市霍山縣、黑河市嫩江市、大同市靈丘縣、東方市江邊鄉(xiāng)、商丘市梁園區(qū)、銅陵市樅陽縣、南昌市新建區(qū)、東莞市沙田鎮(zhèn)、臨汾市堯都區(qū)、沈陽市新民市
陵水黎族自治縣光坡鎮(zhèn)、葫蘆島市連山區(qū)、淮南市八公山區(qū)、新鄉(xiāng)市長垣市、白城市洮南市、衡陽市衡山縣、眉山市彭山區(qū)、襄陽市宜城市、茂名市化州市、杭州市余杭區(qū)
東莞市道滘鎮(zhèn)、內蒙古巴彥淖爾市烏拉特前旗、廣西百色市右江區(qū)、哈爾濱市巴彥縣、株洲市茶陵縣、益陽市沅江市
黃山市黃山區(qū)、臺州市路橋區(qū)、泉州市安溪縣、深圳市坪山區(qū)、臺州市臨海市、澄邁縣橋頭鎮(zhèn)、天津市寶坻區(qū)、廣西桂林市陽朔縣、內蒙古錫林郭勒盟正鑲白旗
文昌市錦山鎮(zhèn)、哈爾濱市阿城區(qū)、朔州市應縣、朝陽市雙塔區(qū)、晉中市和順縣、平頂山市湛河區(qū)、廣西崇左市扶綏縣、宜賓市敘州區(qū)、黔東南施秉縣
資陽市雁江區(qū)、雙鴨山市尖山區(qū)、慶陽市合水縣、郴州市桂陽縣、吉安市井岡山市、麗水市云和縣、臨夏康樂縣、天津市寶坻區(qū)
大同市平城區(qū)、舟山市嵊泗縣、長治市沁源縣、懷化市鶴城區(qū)、廣西桂林市靈川縣、大理賓川縣、廣西河池市天峨縣
黃南同仁市、渭南市臨渭區(qū)、大理漾濞彝族自治縣、寧德市古田縣、平頂山市衛(wèi)東區(qū)
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酒泉市肅州區(qū)、內蒙古包頭市白云鄂博礦區(qū)、平頂山市葉縣、汕尾市海豐縣、臨高縣新盈鎮(zhèn)、臺州市黃巖區(qū)、成都市簡陽市、九江市柴桑區(qū)、衢州市柯城區(qū)
索賠1000萬!阿維塔正式起訴自媒體博主|界面新聞 · 汽車
在向博主發(fā)律師函要求立即刪除不實言論并公開道歉僅一天之后,阿維塔正式起訴該名博主,并要求高額賠償?。
5月13日下午,阿維塔科技法務部發(fā)布聲明稱,昨天,自媒體“蘇黎世貝勒爺”在其發(fā)布的所謂道歉視頻中,斷章取義,偷換概念,將阿維塔風阻直播測試的量產(chǎn)車說為原型車,蓄意制造輿論混淆,進一步誤導公眾對測試結果和公司產(chǎn)品的認知,對公司品牌形象造成進一步侵害。對此,公司已依法提起民事訴訟,要求其立即停止侵權行為,并賠償人民幣1000萬的經(jīng)濟與商譽損失。


此前一天,阿維塔科技法務部對外發(fā)布遞給博主“蘇黎世貝勒爺”的律師函,并在函中提出了兩點要求,如不執(zhí)行將追究法律責任。阿維塔要求該博主刪除所發(fā)布的針對阿維塔12汽車空氣動力學的風阻系數(shù)測試不實言論的全網(wǎng)全部文章及視頻等內容;并就侵犯阿維塔名譽權的行為,誠摯道歉,并將道歉聲明在全網(wǎng)賬號上連續(xù)置頂三十日,消除給阿維塔造成的負面影響。
當晚,“蘇黎世貝勒爺”發(fā)布公開道歉聲明,回應阿維塔科技發(fā)出的律師函。該博主承認在質疑阿維塔12風阻系數(shù)測試結果時存在不當行為,并表示將遵照律師函要求將道歉聲明置頂三十天。
在道歉聲明中,博主承認自己“以小人之心度君子之腹”,并對遺漏關鍵信息導致誤解表示歉意。博主特別指出,阿維塔方面在近兩小時的直播中最后十分鐘明確說明了測試車輛情況,但他因不嚴謹而忽略了這一關鍵信息。此外,博主還就將阿維塔12實測風阻系數(shù)與“20年前燃油車”相提并論的言論道歉,承認在未經(jīng)實測確認的情況下做出此類比較“不嚴謹不科學”。

博主還提到,阿維塔曾表示其原型車風阻系數(shù)達到“0.21幾”的水平,但在量產(chǎn)車型上會兼顧藝術性與低風阻實用性的平衡。博主表示相信“中國新能源車行業(yè)一定會越來越好”。他表示已接受要求,并向阿維塔、重慶風動、央視財經(jīng)及公證處致以誠摯歉意。
“蘇黎世貝勒爺”最早于2025年5月2日發(fā)布視頻,稱其對阿維塔12進行風洞測試,測得風阻系數(shù)為0.28Cd,與官方宣稱的0.21Cd存在顯著差異,質疑數(shù)據(jù)真實性,隨后引發(fā)行業(yè)廣泛熱議。
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