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美線貨運量明顯上升 分析師:運價長期表現(xiàn)仍需觀察|界面新聞

記者 辛圓

隨著中美關稅戰(zhàn)“降溫“,美線航運出現(xiàn)“搶運潮”。

根據(jù)上海航運交易所5月9日發(fā)布的中國出口集裝箱運輸市場周度報告,上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1345.17點,較上期上漲0.3%。北美航線方面,5月9日,上海港出口至美西和美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為2347美元/FEU和3335美元/FEU,分別較上期上漲3.3%、1.6%。

把時間推回到幾個月前,上海航運交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2月-4月,中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)分別環(huán)比下跌13.0%、13.2%、4.5%,其中,美西航線運價指數(shù)分別環(huán)比下跌6.7%、18.4%、8.9%,美東航線運價指數(shù)則分別環(huán)比下跌5.8%、16.9%、8.5%。

美線貨運量明顯上升 分析師:運價長期表現(xiàn)仍需觀察|界面新聞

寧波航運交易所發(fā)布的寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)來看,今年1月3日以來,美西航線呈現(xiàn)持續(xù)下滑趨勢,從1月3日的3016.28點下滑至3月21日的1017.39點,之后開始波動性上升,5月9日,指數(shù)升至1471.92點。

另據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示,5月14日,北方國際集裝箱運價指數(shù)(天津—美西)大幅上漲超11%。

野村首席中國經(jīng)濟學家陸挺在周一發(fā)布的報告中稱,由于許多出口商可能在4月份推遲了對美國的發(fā)貨,關稅的大幅回調(diào)很可能會刺激一波被壓抑的出口浪潮。

杰富瑞分析師在一份報告中指出,中美之間跨太平洋航線的集裝箱運費已從4月中旬的每40英尺等量單位2000美元,飆升至本周的2500美元左右。

美線貨運量明顯上升 分析師:運價長期表現(xiàn)仍需觀察|界面新聞

分析師表示,目前航運市場訂單量明顯回暖,且隨著美線出貨量不斷增長,接下來運價有望逐漸回升。不過長期來看,對航運價格的變動應持謹慎態(tài)度。

銀河期貨在研報中指出,自4月9日中美加征大幅關稅后,中美發(fā)運量大幅下降,近期中美關稅下降且部分關稅暫緩90天預計將引發(fā)美線傳統(tǒng)旺季的搶運,緩和美線船舶繼續(xù)外溢至歐線的壓力,有望帶動運價逐漸企穩(wěn)回升。但往遠月看,關稅貿(mào)易戰(zhàn)大背景下,運價的高度仍不宜高估。

報告稱,盡管貨主對未來關稅不確定性的擔憂有望開啟短期的搶運和補庫。但需要注意的是,參考2018年貿(mào)易戰(zhàn)的談判進程,后續(xù)不排除關稅加征出現(xiàn)反復的情況,需密切關注談判的進程和搶運的持續(xù)性。

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