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德州市平原縣、東莞市沙田鎮(zhèn)、東方市東河鎮(zhèn)、重慶市永川區(qū)、廣西河池市金城江區(qū)、深圳市南山區(qū)、蘭州市安寧區(qū)、咸陽市涇陽縣、商丘市梁園區(qū)
鶴崗市東山區(qū)、朝陽市建平縣、麗江市華坪縣、揚州市寶應縣、韶關市新豐縣、日照市莒縣
直轄縣仙桃市、三明市尤溪縣、淮北市杜集區(qū)、孝感市漢川市、廣西梧州市岑溪市
上海市閔行區(qū)、棗莊市臺兒莊區(qū)、朔州市懷仁市、成都市簡陽市、綿陽市鹽亭縣、哈爾濱市平房區(qū)
溫州市甌海區(qū)、懷化市鶴城區(qū)、東莞市洪梅鎮(zhèn)、貴陽市清鎮(zhèn)市、廣西桂林市秀峰區(qū)、湛江市廉江市、銅仁市德江縣、鷹潭市貴溪市
盤錦市雙臺子區(qū)、安陽市龍安區(qū)、襄陽市谷城縣、濱州市鄒平市、成都市金堂縣、白沙黎族自治縣牙叉鎮(zhèn)、廣西柳州市城中區(qū)、忻州市忻府區(qū)、酒泉市敦煌市、黔西南普安縣
吉安市吉安縣、南充市閬中市、張家界市慈利縣、懷化市溆浦縣、咸陽市楊陵區(qū)、寧夏中衛(wèi)市中寧縣、楚雄雙柏縣、三門峽市陜州區(qū)
常州市天寧區(qū)、黑河市五大連池市、內蒙古包頭市青山區(qū)、雙鴨山市寶山區(qū)、新鄉(xiāng)市牧野區(qū)
內蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、贛州市石城縣、南平市邵武市、麗水市云和縣、保山市騰沖市、廣西柳州市融安縣、珠海市金灣區(qū)
大慶市肇州縣、青島市城陽區(qū)、廣西梧州市萬秀區(qū)、自貢市大安區(qū)、內蒙古巴彥淖爾市烏拉特后旗
雅安市天全縣、阜新市阜新蒙古族自治縣、西寧市大通回族土族自治縣、無錫市宜興市、通化市集安市、廣西桂林市灌陽縣、重慶市酉陽縣、上海市徐匯區(qū)
南充市高坪區(qū)、南昌市新建區(qū)、澄邁縣大豐鎮(zhèn)、滁州市南譙區(qū)、福州市閩清縣
上海市徐匯區(qū)、北京市門頭溝區(qū)、樂東黎族自治縣大安鎮(zhèn)、常德市漢壽縣、中山市黃圃鎮(zhèn)、紅河彌勒市、麗水市景寧畬族自治縣、邵陽市雙清區(qū)
商丘市寧陵縣、臨夏永靖縣、泰州市海陵區(qū)、保亭黎族苗族自治縣保城鎮(zhèn)、齊齊哈爾市建華區(qū)、鶴崗市東山區(qū)、開封市鼓樓區(qū)、眉山市東坡區(qū)、安陽市殷都區(qū)
吉林市龍?zhí)秴^(qū)、蘇州市虎丘區(qū)、寧夏中衛(wèi)市中寧縣、洛陽市宜陽縣、棗莊市市中區(qū)、北京市延慶區(qū)、黃岡市黃州區(qū)、齊齊哈爾市富??h、玉樹玉樹市
東方市天安鄉(xiāng)、麗水市景寧畬族自治縣、海西蒙古族烏蘭縣、蕪湖市繁昌區(qū)、榆林市吳堡縣
玉樹玉樹市、樂山市市中區(qū)、遵義市余慶縣、煙臺市牟平區(qū)、鹽城市鹽都區(qū)、寧德市周寧縣、河源市連平縣、安陽市內黃縣
葫蘆島市興城市、撫州市廣昌縣、北京市門頭溝區(qū)、紅河彌勒市、內蒙古通遼市扎魯特旗、隴南市文縣、達州市達川區(qū)、平頂山市新華區(qū)
上海市崇明區(qū)、萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)、西安市鄠邑區(qū)、河源市東源縣、蚌埠市五河縣
贛州市崇義縣、湛江市麻章區(qū)、蕪湖市南陵縣、懷化市中方縣、湘西州吉首市、榆林市子洲縣、晉中市榆社縣、鄭州市新鄭市、信陽市商城縣
黔東南麻江縣、甘南臨潭縣、黔南三都水族自治縣、廣西北海市鐵山港區(qū)、茂名市化州市、大連市普蘭店區(qū)、重慶市銅梁區(qū)
海西蒙古族茫崖市、綿陽市北川羌族自治縣、儋州市新州鎮(zhèn)、自貢市沿灘區(qū)、萬寧市三更羅鎮(zhèn)、七臺河市茄子河區(qū)
梅州市蕉嶺縣、內蒙古呼和浩特市賽罕區(qū)、榆林市米脂縣、玉溪市紅塔區(qū)、瓊海市萬泉鎮(zhèn)、渭南市臨渭區(qū)、長沙市瀏陽市
周口市沈丘縣、湘潭市岳塘區(qū)、梅州市梅江區(qū)、松原市長嶺縣、雙鴨山市寶山區(qū)、延邊和龍市
內蒙古巴彥淖爾市杭錦后旗、臨汾市大寧縣、廣西南寧市邕寧區(qū)、雅安市石棉縣、上海市普陀區(qū)
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湘西州花垣縣、玉樹雜多縣、遵義市習水縣、屯昌縣南坤鎮(zhèn)、內蒙古錫林郭勒盟阿巴嘎旗、佛山市禪城區(qū)、清遠市清新區(qū)
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咸陽市秦都區(qū)、武漢市江岸區(qū)、成都市彭州市、贛州市石城縣、眉山市洪雅縣、黔東南施秉縣、內蒙古呼倫貝爾市阿榮旗
上饒市玉山縣、韶關市乳源瑤族自治縣、阿壩藏族羌族自治州壤塘縣、馬鞍山市花山區(qū)、黑河市北安市、商丘市柘城縣、濰坊市安丘市、廈門市湖里區(qū)、黑河市遜克縣
天水市麥積區(qū)、咸陽市秦都區(qū)、漳州市平和縣、廣西桂林市象山區(qū)、蕪湖市鏡湖區(qū)、株洲市淥口區(qū)、菏澤市巨野縣、上饒市余干縣、普洱市寧洱哈尼族彝族自治縣、濰坊市臨朐縣
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南陽市新野縣、甘南舟曲縣、定西市安定區(qū)、三門峽市義馬市、文昌市文城鎮(zhèn)、沈陽市渾南區(qū)、九江市德安縣
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呂梁市方山縣、遼陽市白塔區(qū)、株洲市荷塘區(qū)、婁底市婁星區(qū)、榆林市子洲縣、寧夏吳忠市利通區(qū)、焦作市山陽區(qū)、臨夏永靖縣、內蒙古包頭市東河區(qū)
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所有汽車公司都把戰(zhàn)略重心放在了利潤更高的SUV車型上 | 2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞記者 | 劉澤然
持續(xù)三年的價格戰(zhàn),讓汽車公司更加在意利潤和銷量。2025年4月16日工信部發(fā)布的《智能網聯(lián)汽車產品準入及軟件在線升級管理通知》則徹底封堵了車企的技術幻想——文件明確要求“禁用‘自動駕駛’‘解放雙手’等誤導性表述”,違反者將面臨行政處罰甚至刑事責任。
本次上海車展,基于各種不同原因,現(xiàn)代、起亞、斯柯達等傳統(tǒng)汽車公司選擇缺席,瑪莎拉蒂、蘭博基尼、法拉利等超豪華品牌集體缺席本屆車展,但蘭博基尼選擇在車展前夜單獨發(fā)布Huracán繼任車型Temerario。
有業(yè)內人士向界面新聞透露,他認為這一行為折射出超豪華市場的邏輯轉向:“當你的客群需要一對一服務時,大眾車展的開放式場景已不適用。自辦私密品鑒會既能精準篩選客戶,也能避免因允許KOL拍攝而將高凈值用戶擋在門外——或者反過來,因過度保護得罪流量渠道”。
豐田旗下超豪品牌選擇SUV世極參加上海車展留下來的參展者選擇更加務實的參展策略。核心邏輯在于:相較于易受監(jiān)管或友商攻擊的智能駕駛功能,SUV通過空間實用性和家庭場景兼容性構建了更穩(wěn)定的需求基本盤。同時,其溢價空間比同級轎車高20%至30%(以途觀L對比帕薩特測算),且開發(fā)成本可通過基于同一架構或平臺,及量產后的規(guī)?;?/span>完成分攤。

值得注意的是,盡管超豪品牌幾乎全部缺席,但它們的營業(yè)報告卻成為隸屬不同層級及定位的汽車公司們共同的學習對象——蘭博基尼Urus以品牌內過半的銷量占比貢獻超六成的利潤;賓利添越在誕生后幫助品牌營業(yè)利潤創(chuàng)下新高;極度避免SUV定義的法拉利Purosangue在推出后甚至迫使法拉利品牌向外界表示該車型不會無限生產以保證車輛稀缺性。
超豪華品牌的歷史表現(xiàn)證明,SUV不僅是細分市場的利潤奶牛,同樣也是維系品牌價值的錨點。無論其他車型表現(xiàn)如何,“推出SUV至少不會錯”的思路已然成為當下現(xiàn)實。 ?
這種邏輯在自主品牌展臺上得到具象化呈現(xiàn)。比亞迪仰望展臺C位是該品牌最新產品U8L全尺寸SUV,易四方電機和云輦顯然不如5.4米車長和霸氣外觀更有視覺沖擊力,相比之下,話題度持續(xù)高熱的超跑U9則以品牌圖騰的身份退居U8L之后;極氪將9X全尺寸SUV與009光輝典藏版置于聚光燈下,007 GT獵裝車則隱入后方,折射出企業(yè)對“穩(wěn)定現(xiàn)金流車型”與“小眾溢價產品”的優(yōu)先級分別。
仰望U8L被哈薩克斯坦參觀者廣泛提及二者不約而同的展位策略,儼然是向蘭博基尼Urus、勞斯萊斯庫里南等超豪爆款“交作業(yè)”——除了外觀設計對標“霸氣值”、性能參數(shù)卷到小數(shù)點后兩位,連“SUV沖鋒、轎跑墊后”的產品組合,也一樣是對先行者的致敬。
主流公司的務實選擇進一步印證這一趨勢。大眾展臺的雙核心——ID.ERA增程SUV與無四環(huán)標的上汽AUDI E5,分別代表兩種本土化生存路徑:前者以全尺寸SUV體型及過千續(xù)航貼合國內消費者同價更多量的選車傾向,后者以溜背轎跑形態(tài)模糊SUV與獵裝車的定位區(qū)別,實則通過抬高的離地間隙與跨界套件強化通過性,在空間之外進一步貼合實用性大于外觀的消費心理。
這種策略在樂道L90上更為激進,軸距、長度、車內空間等參數(shù)全方位包圍上位品牌SUV旗艦蔚來ES8,價格卻幾乎可以確定等同或低于后者。顯然,內部對單一車型銷量和完整品牌存活之間的選擇題有明確的答案。??
樂道L90尺寸全方位包圍ES8聲量較小的品牌同樣也開始參照這一通解。英菲尼迪將重返中國市場的賭注押在QX80全尺寸SUV上,5.36米車長與劇院式七座布局試圖復制豪華SUV幫助品牌重生的故事;東風猛士M18-3以軍工級底盤與增程動力切入150萬元高端越野市場,限量發(fā)售的稀缺性營銷則為“假如銷售不及預期”提前找好了說辭。
二者的選擇證明,當市場收縮時,SUV仍是風險最低的“安全牌”——這與保時捷卡宴、和賓利添越的崛起史如出一轍。 ?
從超豪華品牌的利潤神話,到自主車企的展位博弈,SUV的戰(zhàn)略優(yōu)先級從未如此清晰。當智能化敘事讓位于生存焦慮,監(jiān)管壓縮炒作空間,對空間、溢價與穩(wěn)定性的務實追求便成為穿越周期的共識。 ?
車展現(xiàn)場的人員結構變化則進一步讓趨勢轉變具備實感。多位參展觀眾向界面新聞反饋,各品牌展臺前的官方人員中,銷售代表的出現(xiàn)頻率較往年顯著提升,在往年占據(jù)更多存在感的技術專家則更多被安排在后臺應對專業(yè)問詢。
這種轉變在自主及新勢力品牌展區(qū)尤為明顯,“您對哪款車感興趣?我給您介紹一下?”成為了觀眾最為常聽到的破冰語言。
大眾預覽了未來的增程SUV值得注意的是,從大興機場飛往上海的航班上,操著俄語討論車展的乘客比例意外達到兩三成。一位乘客通過非常不通順的中文和翻譯軟件向界面新聞表示,其所在地區(qū)對智駕并不感興趣,但一輛尺寸巨大的SUV,往往意味著身份和成功。
另一趣聞則發(fā)生在準車主身上——一位北京的極氪009光輝意向車主表示,當他前往極氪展臺對009光輝典藏版和9X做進一步體驗時,一通來自極氪北京某展廳的銷售人員電話讓他感慨當下汽車公司的銷售壓力。
“銷售在得知我在上海車展時,直接問能否幫忙拍幾張這兩款車的照片,做宣發(fā)之用?!?/span>
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